核心观点

  航运保险服务上海国际航运中心建设大有可为：加快航运保险高质量发展是金融服务实体经济的具体体现，是保障国家安全的重要举措，是助力上海国际航运中心建设的关键支撑。

  上海航运保险经过十几年的改革创新发展，成效十分显著，服务能级不断提升，市场体系日趋完善。航运保险保费规模稳步增长。2023年我国航运保险市场保费收入增速超20%，达299亿元，其中上海船舶险和货运险保费收入分别为26.91亿元和27.32亿元，占全国市场份额分别约为37%和12%。航运保险政策体系日益完善。央地合作出台多项举措支持航运保险发展。上海市还对在上海自贸区、临港新片区注册设立的航运保险企业给予政策支持。航运保险市场要素逐步健全。我国大部分都在上海设立了总部或分支机构，去年以来又新增15家再保险运营中心入驻再保险“国际板”。航运保险创新力度不断加大。上海航运保险协会首创发布了航运保险指数，形成综合反映我国航运保险业经营情况和风险状况的多层次指数体系。航运保险国际化水平持续提升。上海再保险“国际板”启动加速，进一步助力我国航运保险业加快融入全球航运保险生态圈，不断增强自主定价能力，积极参与国际市场竞争。

  上海航运保险发展还面临一些挑战：一是航运保险保障深度有所差距。航运保险在国内财产险市场的占比仍比较低，与伦敦、新加坡等还有差距。二是航运保险发展不够均衡。国内航运保险机构“马太效应”明显，航运保险产品创新能力较弱。航运保险自主可控能力比较薄弱。中国船东互保协会作为我国的唯一的保赔协会，尚未加入IG，理赔和分散风险能力有限，我国船舶对境外保赔协会的依赖度依然较高，打破航运保险领域的国际垄断迫在眉睫。航运保险竞争内卷激烈。近些年来国内航运保险费率持续走低，并且长期低于国际市场，导致大部分保险公司普遍出现承保亏损，也难以找到合适的国际再保支持。航运保险资源投入力度不足。大部分保险公司对其发展的重视程度不足，国内航运保险人才匮乏。

  建议上海一是强化顶层支持，进一步优化航运保险发展环境。加大政策支持力度，优化航运服务环境，加快人才培育。二是强化基础建设，进一步增强航运保险核心竞争力。推动航运保险运营中心做实做强，推动航运保险创新发展，加大行业科技赋能，推动航运保险与再保险协同发展。三是强化行业治理，进一步规范航运保险发展秩序。加强航运保险行业监管，完善航运保险行业标准，强化行业自律引导。四是强化国际合作，进一步提升航运保险国际化水平。完善全球服务网络建设，积极参与国际海事活动，加快保赔服务发展，加大对外开放。