研究选取了东京品川、东京麻布台、新加坡滨海湾、香港青衣等案例进行研究，分析借鉴在功能定位和开发建设等方面的举措和经验。

案例一：东京品川站——交通枢纽驱动区域更新

东京品川站是东京南部副中心和核心交通枢纽，连接JR东海道新干线、山手线等8条铁路线，日均乘降人数约80万人。品川站的再开发项目整合了交通枢纽功能、国际交流功能和城市活力功能。

一是优化交通系统打造“次世代交通终端”。 开展高架轨道地面化改造，将京滨急行线高架段改为地面运行，整合JR线路，提升换乘效率。立体化缝合城市，在铁道上方建设大型步行平台，消除车站与周边区域的空间割裂。试点未来交通，引入氢能源车辆、自动驾驶接驳工具。

二是打造国际交流枢纽。发挥与机场便捷直达的优势，通过上盖建设44层公寓楼、30层商业双子塔及46层创新办公空间，形成地标建筑群。整合办公、商业、国际会议、旅游、文化等功能，吸引索尼、尼康等企业总部聚集，打造东京对接全球的“空中玄关”。

案例二：东京麻布台——具有功能特色的花园综合体

麻布台之丘占地面积约8.1公顷，总建筑面积约86万平方米，复合了办公、住宅、酒店、国际学校、商业设施、文化设施等高度多元化的城市功能，是目前全日本规模最大的商业综合体开发项目。

一是建设“垂直花园城市”。通过超高密度开发（平均容积率达11.5）和立体绿化系统，实现办公、住宅、商业、文化设施和公共空间垂直整合，绿化率超过30%，形成一个高度复合的“城中之城”。

二是文化艺术增强区域吸引力。以“整座城市都是博物馆”为理念，打造了9300平方米的博物馆和艺术画廊，通过公共艺术装置和多样化的主题活动，促进公共交往、提升区域活力。同时，将文化和艺术设施融入办公、住宅和商业空间，打造独特的文化引力场。

三是与周边区域差异化发展。麻布台之丘与虎之门之丘、方舟之丘相邻，三者分别以垂直花园、国际商业、智慧城市为特色定位，实现功能互补、业态协同，共同提升区域能级。

案例三：新加坡滨海湾——交通与文商旅展一体联动。

新加坡滨海湾金沙会展中心是亚太地区规模最大、功能最完善的会展综合体之一，与三线交汇的海湾舫地铁站一体融合，年均举办超1000场国际展会，吸引全球参展客商超300万人次，带动区域经济产值突破120亿新元。

一是轨道交通与会展设施无缝整合。海湾舫地铁站与会展中心通过地下直连通道实现“零换乘”，步行距离仅250米。会展中心与滨海湾金沙酒店、购物中心、写字楼等实现地上地下空间串联。

二是“会展+商业+文旅”联动激发活力。区域规划强制要求临街建筑首层配置购物、餐饮等业态，区域内85%的滨水建筑首层为商业用途。会展中心自主拥有从酒店、博物馆、剧院到购物中心和餐厅的资源，在展会期间可提供更高的自主性和灵活度。每年新加坡政府在滨海湾举办国庆日烟火表演、灯光艺术节、水幕电影表演等活动，带来大量客流。

案例四：香港青衣站——打造高密度城站立体社区

青衣站是港铁网络的重要换乘枢纽，通过机场快线和东涌线成为香港国际机场和市区的重要中间节点。其上盖开发区域占地面积约5.4公顷，建筑面积约29.2万平方米，估算容积率5.4，以商业和居住功能为主。

一是功能有序分层、高度复合。上盖裙房部分共有6层，混合轨交站台、商场、停车和花园平台设施。上盖塔楼部分为12栋34-40层品质住宅，共有住宅3558户配套了大型户外园林式游泳池、网球场、健身馆、桑拿浴室、壁球场等品质设施服务。

二是精细化步行系统设计增强商业可达性。上盖建筑内部通过连续的步行廊道联系商业空间和青衣站，一楼及三楼设有通道连接港铁青衣站。对外通过设置人行天桥与周边的城市公园、居住社区、体育设施、巴士车站等设施直接联通。

上述案例对上海市枢纽建设具备重要借鉴意义。一是强化交通枢纽功能。融合高效换乘的轨道交通和立体畅达的慢行交通，发挥交通客流的引擎作用。二是构建综合功能生态。以龙头企业为引领，打造商务商业、文化、住宅等多功能多元集聚区，促进商业、科技、文化共生，强化交通与职住平衡，提升区域整体价值。三是注重区域差异协同。同一区域不同建筑体之间注重功能定位既有差异、又能协同，避免同质化竞争。