纵观我国企业出海历程，自2001年加入WTO以来，大致可分为4个阶段：2001-2008年“产品出海”，以商品出口开拓国际市场；2008-2018年“借船出海”，通过跨国并购获取核心技术，并布局东南亚生产基地降本增效；2018-2023年“造船出海”，在海外设立区域总部、研发中心及生产基地，深度融入当地产业链；2024年至今，中国企业从“单兵作战”进入到“产业链出海”新阶段，呈现出产业链主企业带动、大中小企业协同、制造与服务联动等“链动”出海模式。具体来看：链主企业领航链属企业的纵向协同出海。全球供应链转移、重组背景下，链主企业的出海动能将传导至产业链上下游企业，带动链属企业纵向协同出海。龙头企业赋能中小企业的横向协同出海。主要表现为龙头企业通过渠道资源共享、业务协同合作、风险共同防御等方式为中小企业的出海“搭桥铺路”，进而提高供应链整体效率。制造业带动服务业的配套协同出海。随着跨境电商、金融服务等领域的快速增长，服务业企业与制造业企业协同出海可推动产业链向“微笑曲线”高附加值环节延伸。

  本市产业链龙头企业出海“链动”难点。调研中发现，在企业出海“链动”全球的过程中，面临着“带不动、运不到、挣不多、立不稳、跟不上”等现实难题。

  增强本市产业链龙头企业“出海”带动力对策建议。在保障产业安全前提下，进一步发挥产业链龙头企业的牵引作用，引导企业有序“出海”，形成抱团出海、协同出海、联动出海新局面。一是加强部门联动，协同推动企业出海。加强海外经贸资源整合，有序谋划产业园、海外仓、物流节点等网点建设，助力本市出海龙头企业进一步主导产能和资源调配。二是优化服务生态，做好出海服务支撑。完善专业服务国际网络业务布局，支持企业掌握行业标准、规则等制定权，提升企业品牌价值。三是强化金融赋能，护航企业扬帆出海。提供更多灵活的融资渠道。加强海外投融资风险防范，帮助企业化解海外投资风险。四是加强人才培养，更好驱动企业出海。构建全方位、多层次的海外人才培养政策体系，是推动产业升级、提升创新能力和增强国际竞争力的关键举措。